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부하와 전류의 관계를 분석하여 저전압 작동으로 인해 모터가 소진되는 이유를 이해하세요!

2023-04-11

모든 모터의 정격 전력, 정격 전압, 정격 전류는 물론 해당 속도, 효율 및 정격 상태에서의 역률과 같은 정격 작동 매개변수가 모터 명판에 표시됩니다.

모터의 정격 상태 매개변수와 실제 작동 매개변수 값 사이에는 일정한 편차가 있습니다. 즉, 부하가 변경됨에 따라 실제 작동 매개변수 값은 정격 값에서 다양한 각도로 벗어나게 됩니다.

모터의 실제 전력과 전류는 끌리는 부하의 크기에 따라 달라집니다. 끌리는 부하가 클수록 실제 전력과 전류도 커집니다. 반대로 끌린 부하가 작을수록 실제 전력과 전류도 작아집니다. 모터의 실제 작동 전력이 정격 전력보다 큰 경우, 특히 모터의 온도 상승 설계 여유가 작은 경우 과열로 인해 모터 권선이 소손됩니다. 실제 출력은 정격 출력보다 낮습니다. 이는 대형 말이 끄는 소형 자동차의 전형적인 형태로 재료와 자원의 낭비를 초래할 수 있습니다.

공기 압축기 부하와 같은 일부 일반적인 부하의 경우 일반적으로 모터에 특정 단기 과부하 용량이 필요합니다. 모터는 특정 서비스 요소, 즉 S.F=1.1, 1.2, 1.25, 1.3 등과 같은 모터의 부하 계수 S.F에 따라 설계되어야 하며 정격 상태 S.F는 1.0입니다. 다음은 특정 사양에 대해 정격 전압이 380V인 2극 90kW 공기 압축기 모터의 주요 매개변수 값입니다.

위 표의 데이터에서 정격전압이 일정할 때 부하가 증가하면 모터의 전류는 증가하고 속도는 느려지는 것을 직관적으로 관찰할 수 있습니다.

이로부터 모터의 정격 전압이 부족하면 충분한 출력 전력을 보장하기 위해 전류가 필연적으로 크게 증가하고 모터 권선이 치명적인 재난에 직면하게 된다는 것을 직접적으로 추론할 수 있습니다. 이는 실외 작동 모터의 저전압으로 인한 권선 연소의 가장 일반적인 문제입니다. 이러한 유형의 잘못된 권선의 특징은 권선의 전반적인 흑화, 심각한 절연 노화 및 모터 과부하와 동일한 성능 특성입니다.

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